Причиной перелива радиатора дизель-генераторной установки может быть неплотно прилегание или трещина гидрозатворной втулки масляной форсунки. Между форсункой и головкой блока цилиндров имеется водяная рубашка. Водонепроницаемый рукав соединяется с водотоком и герметизируется резиновым уплотнительным кольцом. После длительной-эксплуатации соединение между водяной рубашкой головки блока цилиндров и головкой блока цилиндров из-за старения будет иметь небольшие трещины или из-за старения резина будет плохо герметизирована. Сгоревшая смесь просачивается в водяной канал через крошечные щели, вызывая перелив воды в радиаторе.
Проблема с масляным радиатором может иметь два состояния:
1. Сердечник радиатора имеет трещины или дыры от песка;
2. Уплотнительное резиновое кольцо на стыке сердцевины радиатора и масляного канала блока цилиндров не герметично. Таким образом, масло попадет в воду, а слишком много масла после попадания в воду выльется из радиатора (это легко отличить, ведь масло будет переливаться из радиатора вместе с водой, масла может быть только меньше и меньше без качественного изменения). Канализационная камера радиатора соединена множеством труб. Если из-за неправильной эксплуатации в радиаторе скапливается больше накипи, трубопровод легко засорить; При вращении дизеля на высоких оборотах часть воды через насос попадает в малую циркуляцию, а другая часть – в камеру подачи воды в радиатор. Однако, поскольку распределительная труба заблокирована, вода выливается из помещения питательной воды. Здесь, прикоснувшись к верхней и нижней части радиатора, вы увидите значительную разницу температур. При разборке необходимо лишь разобрать радиатор и выкопать нижний распределительный патрубок; Или добавьте уксус в радиатор, дайте дизелю поработать пять минут, а затем смените воду. После нескольких циклов радиатор можно в основном очистить.