Из -за большого влияния условий окружающей среды на работу дизельных генераторов существует ряд стандартных правил на экологические требования. Калиброванная мощность набора генераторов дизельного топлива предназначена для конкретного состояния окружающей среды, условие окружающей среды относится к окружающему атмосферному давлению, температуре и относительной влажности дизельного генератора, который оказывает большое влияние на производительность и эффективность работы дизеля генератор.
1, Когда атмосферное давление в окружающей среде уменьшается, температура увеличивается, а относительная влажность увеличивается, сухой воздух в дизельном цилиндре будет снижена, а мощность дизельного двигателя будет уменьшена. Напротив, мощность дизельного двигателя будет увеличиваться. Затем, когда температура окружающей среды слишком низкая, когда температура охлаждающей воды с водой слишком низкая, температура смазочного масла падает, вязкость масла велика, когда температура низкая, а его текучесть ухудшается, не только увеличивая износ Из частей набора дизельных генераторов, но также увеличивая механическую потерю мощности из -за увеличения сопротивления движения частей, выходная мощность набора генератора дизельного топлива будет уменьшена.
2. Температура окружающей среды слишком низкая, температура цилиндра будет очень низкой, водяной пары в цилиндре легко конденсироваться на стенке цилиндра, а диоксид серы, генерируемый, когда сжигание дизельного генератора встречается с конденсированием воды на стенке цилиндра. он станет сильным коррозийным агентом, прилипшим к стенке цилиндра, поэтому поверхность стенки цилиндра будет сильно корродирована, что приведет к рыхлой металлической структуре на поверхности; Когда вкладыши цилиндра и поршневое кольцо втирают и царапают друг друга, скорость на поверхности коррозионного слоя скоро будет изнашиваться, или на рабочей поверхности цилиндра будут места коррозии и ямы.
3. Потеря тепла увеличивается, а расход топлива увеличивается
Когда набор дизельного генератора работает при низкой температуре, охлаждающая вода забирает много тепловой энергии в цилиндре, что увеличивает потерю тепла. Смесь не может быть сформирована и хорошо сожжена, а расход топлива увеличится на 8-10%; Капли топлива в цилиндр будут промыть смазывающую нефтяную пленку на стенке цилиндра и проникают в картер, увеличивая износ деталей, разбавляя смазочное масло в масляном поддоне, увеличивая расход топлива и снижая выходную мощность.
4. Сгорание ухудшается, и производительность всей машины ухудшается
Некоторые детали нагреваются и расширяются, потому что температура слишком низкая и не расширяется до размера, что влияет на производительность всей машины, такой как зазор между поршнем и цилиндром слишком велик, а уплотнение не очень хорошо ; Зазор клапана слишком велик и затронут воздействием рычага рокера и т. Д., И затрудняет начало дизельного генератора. Когда работает дизельный двигатель, высокая температура сжатого газа является необходимым условием для обеспечения снижения топливного пожара, когда температура цилиндра, поршня и других деталей уменьшится, это приведет к падению температуры в конце сжатия, Задержка зажигания и ухудшение условий сгорания, что приводит к неполному сжиганию топлива, дизельный генератор работает грубый и выхлопной дым.